La voiture
Chaque jour en France, en moyenne :
72% des personnes vont travailler en VOITURE,
sur ces trajets 9 conducteurs sur 10 sont SEULS dans leur voiture.
63% de nos déplacements sont fait en voiture,
chacun dure en moyenne 20 minutes,
pour une distance de 8,7 km,
à une vitesse moyenne de 26 km/h.
Dans l’année, un français ne fait en moyenne que 6 voyages de plus de 80 km.
Le poids moyen des voitures neuves est de 1250 kg.
En 2019, en France 46,3% du pétrole importé a été utilisé pour les véhicules individuels.
source CGD, SDED, enquête “mobilité des personnes” 2019
Le vélo
En France, 9% de la population prend son vélo pour aller travailler,
contre 30% aux Pays-Bas.
Seuls 3% des trajets utilitaires sont fait en vélo.
Seuls 18% des Français utilisent leur vélo au moins deux fois par semaine.
Pourtant les ventes de vélos ont augmentés de 70% depuis 2019,
mais ils restent essentiellement dédiés au loisir.
Il faut 200 batteries de vélo pour alimenter un SUV.
Une petite voiture de 120ch équivaut à la puissance de 1000 cyclistes.
sources : statista.com; "Voitures", éditions Tana, Aurélien Bigo
Notre solution : le VéLi
👉 Le “Véhicule Léger Intermédiaire ” est le compromis idéal entre
le vélo à assistance électrique (20 kg en moy) et la voiture (1,5 tonne en moy) ⚖️.
Ses atouts sont très clairs:
✅ La légèreté ⚖️ : avec des véhicules allant de 80 à 550 kg.
✅ La sobriété ⚡: en consommant jusqu'à 10 fois moins qu’une voiture électrique.
✅ L’éco-conception ♻️ : avec certains matériaux low tech, recyclés ou bio-sourcés
✅ La durabilité: avec une facilité de réparation proche de celle du vélo. Alors que l’automobile a une durée de vie moyenne de 13 ans, ces véhicules ambitionnent ainsi
d’être réparés et utilisés à “l’infini”...
✅ La conception et la fabrication en France.
Le tout pour une autonomie d'environ 80 km, et une vitesse de 25 à 45 km/h !
La presse en parle:
Les véhicules intermédiaires roulent au secours de la mobilité rurale
A mi-chemin entre le vélo et la voiture, les véhicules intermédiaires ouvrent une nouvelle voie à la mobilité, en particulier dans les territoires ruraux. Mais à quoi ressemblent-ils et à quels usages répondent-ils ? Quelles sont leurs perspectives de déploiement ? Des acteurs qui œuvrent pour le développement de ces "vélis" répondent à ces questions.
https://media.roole.fr/
Les véhicules intermédiaires : l’avenir de la mobilité ?
Une fois qu’on a découvert les véhicules intermédiaires entre le vélo et la voiture, et qu’on comprend leur potentiel dans la transition, on se demande rapidement : mais pourquoi ne roulent-ils pas sur nos routes ? Pourquoi (quasiment) personne n’en parle ? Pourquoi les politiques publiques ne les encouragent pas ?
https://bonpote.com/les-vehicules-intermediaires-lavenir-de-la-mobilite/
« Le véhicule intermédiaire est le chaînon manquant entre le vélo et la voiture électrique »
2035, c’est la date arrêtée par l’Union européenne pour l’interdiction de la vente de voitures neuves à moteur thermique. Une ambition soutenue par le plan France 2030 à hauteur de 15 millions pour le développement de véhicules intermédiaires. Porté par l’ADEME, le programme eXtrême Défi Mobilité accompagne le prototypage, l’expérimentation et l’industrialisation de ces nouveaux véhicules sobres. C’est dans ce cadre que Jérôme Zindy, vélo-reporter, a sillonné la France pendant deux mois à la rencontre de celles et ceux qui réinventent la mobilité et créent les véhicules de demain. Il nous embarque dans cette Nouvelle Aventure Mobile.
https://infos.ademe.fr/mobilite-transports/2024/le-vehicule-intermediaire-est-le-chainon-manquant-entre-le-velo-et-la-voiture-electrique/
Les Français se sont convertis au vélo en cinq ans : la preuve en 10 graphiques
C’est une révolution douce du quotidien des Français, qu’il pleuve ou qu’il vente. Ce vendredi 7 juin, l’association Vélo et Territoires révèle que les déplacements à vélo se sont maintenus à un niveau élevé durant les cinq premiers mois de l’année 2024, malgré un hiver et un printemps particulièrement humides. «C’est le signe que toute la fréquentation gagnée ces dernières années est bien consolidée et plutôt résiliente»
https://www.liberation.fr
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